Prvi srpski Aero – tabloid (Mercury)

Poseti TangoSixBlog na Twitteru

Arhiva za March, 2009

Medvedev i Su-34

Tuesday, 31. March 2009

Inspekcija inventara u bazi Ruskog RV-a blizu Moskve-“Kubinka”, 28. Marta, ruskom predsedniku
Medvedevu dala je priliku da bude provozan u lovcu-bombarderu SU-34 “02”.
Uživajte u dva odlična klipa. Prvi je deo pomenute posete bez komentara sa retko viđenim
ulaskom u SU-34 kroz gondolu nosne noge stajnog trapa.
Drugi klip je na ruskom o razvoju pomenutog aviona, sa meni omiljenim “Sovijet” šmekom
totalnog odsustva estetike i lepote koja se oseca na zapadu. Ali je zato tehnika fascinantna…

 

Piper cocpit action

Saturday, 28. March 2009

tom i keli zagrljeni  Poznato je u pilotskim krugovima da nije letenje, nije uživanje u
  paperjastim oblacima, nije čak ni izazov upravljanja komplikovanom
  mašinom ono zbog čega se osećate dobro što ste pilot.
  Poenta svega je u onoj iznenadnoj promeni glasa i inspiraciji da
  odjednom kreneš da lupaš toliko gluposti i trudiš se da izgledaš
  kao najiskusniji i najpotentniji pilot koji je hodao ovom planetom.
  Kada glumiš mešavinu inženjera & plejboja sa sjajem u očima
  (ako ne nosiš ray-ban). 

 
  Govorim o trenutku kada te sluša neka zgodna ženska osoba. 

Da sam bio pametan pa barem na 5 sekundi snimio pomenutu žensku osobu koja je taj dan
sa nama bila u avionu ovaj post bi se nastavio i ja bih sa zadovoljstvom elaborirao pomenuti
uticaj koji žene imaju na avijaciju. Ali naravno nisam, jer zanimljivije je bilo snimati akciju na
prednjim sedistima za sve vas frikove.

Ostaviću stoga argumentovanu razradu teze žena i njihovog uticaja na naše zadovoljstvo
za neku drugu prilku. Koja će naravno brzo doci ;)

Kakve veze imaju Koka-Kola, dva pilota koji su upravo pre nekoliko sati postali padobranaci,
pomenuta ženska osoba koja se ne pojavljuje na snimku (samim tim i nemogućnost da vidite
njen zadivljen izraz lica i impresioniranost mojim astronaut-sam pojašnjenjima letačkog procesa)
i jedan predivan dan?

Pogledajte u nekoliko sledećih klipova :

Adrija prodaje Airbus-eve

Thursday, 26. March 2009

Adria prodaje Airbusove oglas u Flight-u

 

U 24-30. Mart izdanju Flight International-a, Adrija Airways objavila je oglas o prodaji
2 Airbus-a 320.

DC-3 (C-47) magija

Saturday, 14. March 2009

DC-3 (ili C-47 kargo verzija ili Li-2 ruska kopija) je po meni najlepši avion ikada napravljen.
Mašina koja oličava lepotu jedne industrije, jednog načina razmišljanja, jednog poziva.
Avion koji takođe predstavlja jedno od najsretnijih doba avijacije. Da ste se rodili u to doba i
bili za komandama ovog aviona iskusili bi lepotu starije tehnologije i uzbudljivo obećanje one
koja je u to vreme tek dolazila.

Lepotu ovog aviona najbolje ce dočarati ove dve fotografije. Prva od izvesnog Curta D. Jans-a
a druga od mog kolege i druga Miloša Mihića slikana jednog fantastičnog trenutka u Muzeju
Vazduhoplovstva na Surčinu.

 

1248679

 

 

n1357981254_199035_2939

Letenje? Ok, ako mora i to…

Wednesday, 11. March 2009

jat mali logo jpg    Jedna bivša ozbiljna avio-kompanija poznata po nazivu JAT Airways 
    imala je svoj "Media Centar". Organizaciona celina posvećena
komunikacijskoj veštini prema spoljnom svetu, izdavač "JAT Revije", sopstveni design studio
i ostalo. Najveći dometi ove organizacije su dilovi oko sponozrisanja koncerata, besplatni
letovi avionom raznim muzičkim producentima i ostali "aranžmani". Sve to po opštim principima
razbacivanja para i nedostatka makar jedne kreativne ideje po kojima se vodila matična
kompanija.Nekome je onda sinulo i "Media Centar" je ukinut (ili je pred ukidanjem). Kompanija se
restruktuira a da li će vizuelno rešenje (semafor-skandal) biti zamenjeno, ostaje da se vidi.
Naravno da neće, ali opet to bi značilo primeniti neku objedinjenu advertajzing strategiju.
Čemu to kada imamo nase gastarbajtere koji su emotivno vezani za "JAT brend"?

Evo zašto, i evo kako se to radi. Koristeći sopstvene resurse, bez razbacivanja para i najbitnije,
sa smišljenom kreativnom varnicom koja ilustruje "kompanijski duh".
Najbolje pokazano kroz kompanijski blog i ovaj fantastični pilot recruitment video :

You’re flying in a chair ! In the sky !!!

Thursday, 5. March 2009

Urnebesan klip o tome kako se u današnje vreme skoro sve shvata na mnogo brži način.
Deo o komercijalnom letenju je posebno zanimljiv.

Mit o letacima i Vrsackoj ludnici

Wednesday, 4. March 2009

1104166

 

 

 

 

 

 

 

 

Kada ste pilot na obuci , nemate pojma niocemu. Kada vas doceka malo lucidniji instruktor ,
test "koliko-te-velikom-budalom-mogu-napraviti-a-da-ne-primetis" pocinje.
Pored realne i ocekivane dobronamernosti i zrelosti , svakom instruktoru letenja se podkrade
i ta zelja da vas napravi budalom makar malo , makar malo pred svima i makar cesce da ti
vrati ego ili tvrdoglavost na mesto. Ili da ih skroz eliminise.

Budimo iskreni , i u svakodnevnom zivotu tesko mozemo odoleti prilikama da nekome zavucemo
na onaj najbolji nacin : da pomenuti nema pojma o temi ali Vam veruje jer ste autoritet u
pomenutoj oblasti.
Zaista , ismevati nekoga sa nekim "cinjnicama" koje znate da su totalna glupost je idealno ,
taman da ga stavite na mesto. Problem je sto lakoverni (politicki korektan izraz za idiote)
te mitove krenu da sire i onda , predpostavljate …

Dva takva mita su mi ostala u secanju sa pocetne obuke u Vrscu.
Billi su to oni prvi letovi , oni prvi brifinzi u "boxovima" (sobicama od 2 kv. metra) kada sam
prvi put cuo za "Pilota i ludake" i "Majmuna koji je sam uradio skolski krug".
Da , majmuna koji je bio solo u nekom jednomotornom avionu i uradio ceo skolski krug !

Prica sa majmunom je , pogadjate , bila koriscena u trenutcima kada je mladi polaznik nesto
tesko zasr’o i instruktor posle raznih strukovnih teoretskih i prakticnih verbalizacija nije imao
sta da kaze , do te fantasticne price.
Vas mladi mozak to registruje kao baljezgariju ali ne smete se suprotstaviti. Iz postovanja i
pravila ali i zbog onog opasnijeg razmisljanja – niste sigurni , mozda se i desilo !

Pricu o majmunu , o kojoj i dalje ne znam sta da mislim (iskreno) , cu detaljno obraditi
u nekom od buducih postova.

Prica o sletanju pilota (sa padobranom , posle neke emergency situacije) u dvoriste Vrsacke
ludnice je jedna od najstarijih. Pomenuta ludnica je jako blizu Akademije i prica ide odprilike
ovako :

 

mail.google.com

 

Verzija sa pilotom ide identicno , sa tim da je pilot aviona u glavnoj ulozi 
a ludaci/cuvari/upravnik mu govore : "Da , da , svi smo mi piloti!"

Na kraju ispada da su razni "rodovi" avijacije prihvatili pricu. Neko mora da laze.
Pitanje je ko ?

Video snimak SAAB 2000 belly landing-a

Tuesday, 3. March 2009

Nekoliko dana nakon prinudnog sletanja pojavio se i snimak , ocigledno napravljan od strane
nekoga od emergency radnika.

Razumecete usklike zadovoljstva , olaksanja i cestitanja posto je sletanje ocigledno
odradjeno by-the-book.

Kao sto ste mogli procitati na mom tweet-u , niko od nase brojne (oko 10ak pilota) kolonije
nije bio u pomenutom avionu.

Uzimajuci u obzir da je velika vecina pomenutih tek pocela sa letenjem u saobracaju namece
se pitanje kako bi se snasli u ovoj veoma konkretnoj situaciji ?

Po mojim izvorima pomenuti avion je imao manje tehnicke primedbe u danima koji su predhodili
incidentu. Ali uzimajuci u obzir veliku flotu i njenu utilizaciju sve je proslo onako kako
i najiskusniji pilot moze pozeleti , sa dosta srece.

 


Arhiva po mesecima