Comments on: Kako kineska industrija projektuje i pravi avione.

By: Jovan

Jovan — Wed, 01 Dec 2010 12:56:15 +0000

Ne znam zašto bi nas u Sbiji to puno uznemiravalo,kad nama nema niko ništa da kopira od naših proizvoda,osim rakije?!A što se nekih moralnih stavova tiče, tek tu nema prostora ni da razmišljamo o osudi kopiranja tuđih ideja,jer je kod nas opšteprihvaćena kategorija falsifikat svega i svačega, što inače vrlo rado kupujemo i koristimo svakodnevno! Daj Bože samo da Kinezi naprave što jeftiniji avion,kvalitetan bar kao ruski,pa da se ne vozimo više u onoj našoj zakrpljenoj floti JAT-a!

By: Marko

Marko — Sun, 18 Oct 2009 16:41:45 +0000

Veoma zanimljiv članak. Šteta što ne pomenuste Y-10 koji je bio kineska kopija Boeinga 707 i od koga je sve počelo što se civilnih aviona tiče! Napravljeno je samo 2 komada na prelazu iz 1970-tih u '80-te.

Što se A340/330 i Il-86/96 tiče, ja lično tu ne vidim nikakvu sličnost. Ti avioni se razlikuju u svemu. Ako ćemo pravo, Tu-204 neuporedivo više liči na 757. A što se MRJ tiče, on je pljunutu Embraer 170/190 ali tu teško da ima nekog velikog kopiranja. No u svim tim slučajevima teško da bi moglo da se govori o kopiranju "kineskog" tipa. Čak i ako je bilo neke industrijske špijunaže (koja je uvek prisutna) jedno je "pozajmiti ideju" a nešto sasvim drugo "iskopirati potpuno".l

By: Ivan

Ivan — Fri, 02 Oct 2009 16:57:57 +0000

Btw, i ja sam se uvek pitao o toj slicnosti izmedju A340/330 i Il-86/96. Moze li neko da nam to vise pojasni?

Pozdrav.

By: Ivan

Ivan — Fri, 02 Oct 2009 16:55:59 +0000

Ma, Kinezi sve kopiraju. Jednostavno, to je kod njih prkasa. Svi sigurno znate za jedan od najboljih primera. Eno ga jedan, kod Milke Canic, u studiju. Zove se "CEO". Hibrid izmedju Toyote Land Cruiser-a i BMW-a X5. Mirkov SAT plus je prepun takvih primera sa sajma u Zenevi. Ali, ne radi se samo o automobilima. Koliko ljudi ste videli da slusaju "iPOD", firme "Cat" ili neke slicne… Baterije, koje nisu vise ATC, nego su "APC" (ili tako nesto). Cak i kineska ogledalca za sminkanje se zovu "Carhsten Deor"…
Sve u svemu, od ovakvih stvari jako besnim i nadam se da ce tome uskoro doci kraj!

By: AeroBane

AeroBane — Thu, 01 Oct 2009 14:36:00 +0000

Mnogo lepo napisano i slažem se u potpunosti sa autorom što se tiče kopiranja samog koncepta vazduhoplova. Mislim da je bila velika greška i Airbusa i McDonnell Douglasa da napravi postrojenja kako bi lakše isporučivali letelice tržištu Kine – nije mi jasno kako nisu mogli da predvide da će ih jednog dana pokrasti za dizajn, a mislim da je bilo pitanje vremena (da ne kažem i para) kada će Kinezi početi da "skidaju" koncepte od ostalih. Mala digresija, u Kini imate popularan brand telefona Nokla (poreklom od finske reči Nokia) koji se ne razlikuje čak ni po dizajnu, a čak su uspeli da zadrže i font. MD je po meni imao super avione, velika šteta što posle spajanja sa Boeingom nećemo imati priliku da i njih vidimo zasebno u trci za novu generaciju vazduhoplova.

Mislim da sam negde pročitao da japanski MRJ novi regionalni avion je pokrao neke fore od Boeinga, jer im oni slučajno isporučuje neke delove za krila, molim vas ispravite ako sam negde progrešio, znam da sam čitao, ali ne mogu da se setim gde.

Mislim da bi bilo interesantno i dodati da ni recimo Airbus ne može da se pohvali originalnošću – Mene Airbus A340/330 nedoljivo podseća na Ilyushin Il-86/96, ne znam da li sam ja u pitanju, ili možda ruski inženjeri koji su možda otišli da rade za Airbus. )

U svakom slučaju odlična tema i tekst, nadam se da ćete biti još tekstova vezanih za ovu temu ne samo na račun Kine, već i ostalih proizvođača – i pitanje je, ko je stvari šta kopirao, krao itd.

Veliki pozdrav,
AeroBane