RSK MiG se nakon raspada SSSR jednostavno nije mogao snaci kao sto jeste Suhoj jer je platforma Su-27 bila daleko potentnija za dalje modernizacije i modifikacije. Tako su se njegovi derivati nasli u sastavu VS velikih drzava koje su postale glavni kupci ruskog naoruzanja. A secamo se da je SSSR imao projekat 9-15 tj. MiG-29M kao i 9-31 MiG-29K koji zbog raspada drzave nisu realizovani. Trziste je pocelo da se gubi raspadom SSSR a mnoge drzave nisu nabavili dodatne kolicine aviona MiG-29 zbog sankcija i ekonomske iscrpljenosti.

Indija je i pored kasnjenja narucila jos 29 aviona MiG-29K/KUB i oni su u fazi izrade, tu je i sirijska narudžbina za 24 MiG-29M/M2, Rusija namerava da naruci 24 MiG-29K/KUB i 24-48 MiG-35/D. U toku je finalizacija 20 aviona u varijantama B/SE/UB za Mijanmar, modernizacija 61 indijskog aviona a tu je i modernizacija 8 peruanskih aviona za Peru. Dakle ima jos nade za RSK MiG a ne zaboravite ko danas upravlja kompanijom i da je ona naravno clanica UAC-a.

Sto se tice Indije naravno da se tako veliko vazduhoplovstvo nece odreci tako lako 50-60 lovaca koji mogu biti modernizovani, remontovani i leteti jos neke vreme. Isto rade i sa Mirage 2000….

Uskoro ce krenuti da izbacuju keceve, a Tejas i Rafal ne mogu da se nastancuju bas tako brzo da bi se odrekli i 29-ke i mirage 2000.

Kada vec pominjes taj Mig 29K rusi su sa indijom potpisali ugovor negde oko 2003-2004 godine za tih 16 Mig 29K a poslednji bi trebalo da su isporuceni krajem prosle godine (uz probijanje svih rokova – na sta su se i Indijci javno zalili).Malo neozbiljno za kompaniju koja je tokom hladnog rata bila simbol sovjetske vojne avijacije…

Jedine ozbiljno modifikovane 29ke koje rusi imaju su oni SMTovi koje je Alzzir vratio/odbio, za ostale nema plana ili zzelje za modernizacijom.

Koliko god ga ti ili ja voleli, 29ka je ispala neuspessan avion.

Da MiG-29 nije dobar za Indiju ne verujem da bi modernizovali svoju flotu MiG-29 na standard 9-20 koja je bolja od SMT varijanti. Takodje tesko i da bi uzela nove avione MiG-29K/KUB od kojih je 16 komada vec isporuceno.

" Mig 29 je kao avion robustan i sa sjajnim aerodinamičkim karakteristikama" (što mu nikada niko nije ni osporio).

Kad je reč o održavanju, ppuk. Majer upozorava da je "svaki deo aviona kritičan, a naročito hidraulika, elektronika i sistemi naoružanja".

Posebno treba podvući da je u slučaju Indije i Nemačke ovaj lovac bio udarna pesnica lovačke avijacije oko petnaestak godina i da su i jedni i drugi verovatno davali svoj maximum kada je održavanje u pitanju (nemci su se i dobro naleteli na njima za tih 15-ak godina).

Sve u svemu avion je bio dosta dobra platforma (sa nekim odlicnim resenjima poput R-73), ali i dosta osetljivom elektronikom i komplikovanim održavanjem…Uz debelo zakasnelu moderznizaciju SMT (fabrici Mig je trebalo skoro 15 godina da izbaci upgrade koji ce zaživeti) nije ni čudo sto su pri kraju eksploatacije ovog lovca rezultati i zakljucak ovakvi….