Direktorat Civilnog Vazduhoplovstva Srbije objavio je izveštaj o udesu aviona Transavia PL12 T-300 Airtruk firme “Privredna Avijacija” iz Zrenjanina na svojoj internet stranici posvećenoj informacijama o udesima. Direktan link ka izveštaju.

Nezgoda prilikom poletanja dogodila se početkom ovog meseca pred planirano avio-tretiranje šećerne repe u reonu Kikinde. Prvi izveštaji medija dali su već tada prilično jasnu sliku uzroka. Prekoračenje težine prilikom poletanja. Pilot aviona, Milenko Mučalov i sam je pred kamerama pomenuo to kao najverovatniji uzrok jednog od njegovih poslednjih letova pred penziju.

Izveštaj Direktorata zvanično je potvrdio prekoračenje težine prilikom poletanja u avionu koji, čini se, konstruktivno nije baš najsrećnija izvedba za ovu vrstu upotrebe.

Peđa Stamenković je bio prisutan prilikom jednog letačkog dana ove bizarne letelice i na njegovom blogu možete videti detaljniji foto prikaz YU-BMH u svoj svojoj nelogičnosti izgleda i dizajna.

Web portal Mondo prenosi sledeću Tanjugovu vest:

Kako javljaju hrvatski mediji, mlaznjak, koji je leteo na relaciji Tirana-Brač, probio je ogradu bračkog aerodroma, požar na avionu ugasili su vatrogasci, a mesto nesreće je pod stražom do sutra kad će se obaviti uviđaj.

Na Brač stiže i inspektor za avionske nesreće Dinko Vodanović, koji će pokušati da nađe razlog udesa.

Putnici u avionu su bili Damir Fazlić (35), britanski državljanin inače predsednik Atlantic Energy DC Washington i njegov prijatelj Ivan Zogović (52), američki državljanin, javljaju hrvatski mediji.

Njih dvojica su Došli u Hrvatsku na odmor, u Bolu ih čeka jahta Nina, s kojom bi trebali na krstarenje Jadranom.

Avionom je upravljao pilot Zoran Modli (62) iz Beograda, a kopilot mu je bio Miloš Stanojević (33), takođe iz Beograda.

Stjuardesa Senka Vukelić (28) iz Zemuna je takođe bila na letu. Oni su na ispitivanju u policiji.

Aerodrom na Braču zbog ovog udesa nije zatvaran za saobraćaj.

Cesna 550 Citation 2 je novi avion, koji postiže visine veće i od Erbasa (Airbus).

Flota srpskog avioprevoznika Princ Aviejšna jedna je od jačih u regionu, navode hrvatski mediji.

Slike aviona neposredno posle udesa možete videti na sajtu Večernjeg Lista.

Još slika na sajtu 24sata.hr

Index.hr detaljnije piše o jednom od putnika.

Ovaj post će biti dopunjen kako nove informacije budu stizale.

Prilikom Otvorenog dana 98. avijacijske baze na aerodromu Niš imali smo priliku da vidimo “25156″ sveže remontovanog i ofarbanog. Dimitrije Ostojić napravio je foto reportažu dok sam ja snimio pripreme za let, predpoletni pregled i taksiranje pred, kako se ispostavilo, jedan od poslednjih letova ovog aviona.

Ovaj post će biti updateovan kako budu stizale nove informacije.

Kako javlja Televizija B-92, danas se oko 12h na privatnom placu kod Krnješevaca srušio privatni helikopter u kojem je bilo troje ljudi. Pilot, vlasnik Milomir Brkić i njegov sin. Od njih troje jedna osoba je lakše povređena.

Moj izvor na letelištu “13. Maj” kod Zemun Polja mi je potvrdio navode B92 kao i prvi zvanični komentar PR-a DCV-a Katarine Milosavljević da je ruta leta helikoptera YU-HEH trebala da se završi na tom letelištu. Po tom izvoru helikopter je juče imao probni let. Danas se srušio prilikom poletanja ka Zemun Polju. Po još jednom izvoru rotor je radio prilikom udara u zemlju, letelica je po njemu imala otkaz hidraulike prilikom prelaska iz režima lebdenja u režim horizontalnog leta. Pilot je izgubio kontrolu nakon čega je rep zakačio zemlju i potom je  usledio je pad helikoptera na bok.

Na snimku reportaže B-92 mogao se prepoznati pilot Goran Krneta, naš poznati pilot helikoptera.

Prvi komentari da je helikopter vlasništvo Vlade Bojovića (Shuttle Air-a) nisu tačni. Bojović je helikopter prodao još prošle godine i proces kompletnog prenosa vlasništva je administrativno još u toku u DCV-u. YU-HEH je prodat bivšem pilotu Brkiću, sada biznismenu.

Po nekim komentarima upitno je da li je ovaj let trebao da se održi sa putnicima u helikopteru.

Pilot Goran Krneta je jedan od najboljih pilota helikoptera kod nas koji je pomenuti tip na aero-mitinzima leteo sa zadivljujućom veštinom kao što se može videti na ovom snimku od prošle godine sa Čeneja.
Ovo je četvrti udes Gazele u poslednjih nekoliko godina. Treći iz nekadašnje iste serije bivših vojnih primeraka.

Ispostavilo se da su pružile neviđenu sliku i zvuk jednog pravog dramatičnog
prinudnog sletanja.

POLK COUNTY (Bay News 9) — The Sun ‘n Fun Fly-In starts today and already
there were some tense moments in the sky for a pilot headed to the event.
The pilot, Kyle Davis, 22, and his passenger, Joe Surowiec, were flying from
Winter Haven to Lakeland Sunday when they experienced engine failure.

Realizing the engine wouldn’t cooperate, Davis was able to land the homemade
plane safely on Havendale Boulevard.

“The options for me were land on the road or land on the lake,” Davis said.

Davis is a part-time flight instructor with 1,300 hours in the skies.
His own flight instructor, John Amundsen, calls his roadway landing, incredible.

“Watching that video, he was just awesome,” Amundsen said.
“I just hope, you know, if I ever have a situation like that I can be as cool as Kyle was.”

No injuries were reported.

Sunday’s incident didn’t scare Davis away from the skies.
He plans to fly his own plane to the Sun ‘n Fun Fly-In later this week.

It’s unknown what caused the engine failure.

Utorak, 12. Maj

A Southwest Airlines Boeing 737-300, registration N371SW performing flight WN-519 from New Orleans,LA to Houston Hobby,TX (USA) with 47 passengers and 5 crew, just landed on Houston Hobby Airport’s runway 22, when a tire blew a few seconds after touch down. While the airplane slowed down, the tower reported seeing smoke from the right landing gear and a small fire. The airplane stopped on the runway just past the intersection with runway 12R/30L, video footage of the landing showed the outer right hand main gear tire ablaze. The airplane was evacuated via the slides. Emergency services quickly put out the fire.

Pilot i vlasnik letelice bio je jedini putnik  i srećom nije zadobio skoro nikakve povrede.

Nesreća se dogodila oko 16.30. YU-ZBG je poleteo sa “Lisičjeg Jarka” nepunih 15 minuta
ranije.

Po rečima očevidaca, koji su u trenutku nesreće bili na letelištu a potom i po usmenom
svedočenju pilota, na nekih 90 metara visine došlo je do iznenadnog prekida rada motora.
Procedura prinudnog sletanja, po do sada raspoloživim informacijama, nije mogla biti do kraja
obavljena i žirokopter je glavnim rotorom zakačio pšenicu na mestu  pada.
Došlo je do prevrtanja i udara o tle levim bokom.
Pilot je izašao nepovređen kroz desna vrata.

Nedugo potom u pomoć su pritekle kolege i prijatelji pilota koji su se našli na letelištu.

Komisija za istraživanje udesa pri Direktoratu Civilnog Vazduhoplovstva izašla je na lokaciju
radi izvršenja uviđaja. Po proceduri mesto nesreće je slikano i pristupiće se detaljnoj
inspekciji motora, gorivnog i ostalih sistema sa ciljem utvrđivanja uzroka i/ili faktora koji
su doprineli padu.

Ovaj post će biti updejtovan kako nove informacije budu pristizale.

UPDATE 1 (11.05.2009) Slike

UPDATE 2.

Komisija za udese Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva je objavila preliminarni izveštaj o udesu.
Tačnije reč je o “Informacijama o udesu”. Praksa objavljivanja informacija ili tzv.
“preliminarnih izveštaja” je važna iako konkretni uzroci nisu poznati ili lanac događaja koji je vodio  do udesa nije u potpunosti rekonstruisan.
Služe da upozore na nedostatke u procedurama ili konkretnim letelicama i to nekada može pomoći da vlasnici sličnih aparata spreče potencijalne incidente.

Ovde je zanimljiv citat “umesto da uđe u školski krug na propisanoj visini”. Greška (ili nepoštovanje procedure) koja verovatno nije igrala ulogu u ovom incidentu ali je sada
registrovana zbog potrebne detaljnije istrage.
Motor i njegovi potencijalni defekti su za sada u fokusu. Takođe u izveštaju postoje još dve slike u krupnom planu mesta udesa (slike na blogu su sa heli-platforme letelišta)