Pored toga što je zastupnik, ovlašćeni diler i serviser kompanije Robinson za Srbiju, Imtel Sky Tech zastupa i izraelsku firmu Top I Vision. U ponudi Sky Tech-a tako se nalaze i dirižabli koji su prevashodno namenjeni za nadzor i snimanje iz vazduha. Kod nas ih koristi MUP na zadacima nadlgedanja granice.

Prvi posao koji je Sky Tech obavio koristeći te drižable bio je snimanje iz vazduha tokom Afričkog kupa nacija u Gabonu i Ekvatorijalnoj Gvineji u januaru. Na tom poslu bila su angažovana dva tima mladih tek svršenih Drapšinaca koji su imali tu sreću da odmah posle maturiranja iz ove vazduhoplovno strukovne srednje škole pronađu posao u oblasti za koju su se školovali. Retkost u Srbiji a posebno u domaćem vazduhoplovstvu.

Pogledajte intervju koji sam nedavno napravio sa ovim momcima o njihovom prvom poslu u struci u dalekoj Africi.

PapirniAvion Thu, Mar 01 2012 05:28:47

Kao zemlja koja je nekada bila predvodnik ovog dela planete u avio-industriji, kada nas nije bio blam da mešamo istok sa zapadom i izvozimo jugu, kada su drugi goreli od zavisti od našeg novog [...]]]> Tango Six Blog i Red Bull predstavljaju vam najmasovnije svetsko takmičenje u bacanju papirnih aviona, Serbian Edition!

Kao zemlja koja je nekada bila predvodnik ovog dela planete u avio-industriji, kada nas nije bio blam da mešamo istok sa zapadom i izvozimo jugu, kada su drugi goreli od zavisti od našeg novog aluminijuma na stajankama i kada se znalo da možemo skrpiti ama baš sve! Vreme je da ostale 84 zemlje ponovo saznaju odakle dolaze najbolji konstruktori aviona na planeti. Ili najluđi, svejedno!

Papirni avion koji može preleteti 63 metra, ostati u vazduhu preko 27 sekundi ili odraditi svoju Kirbi Čamblis akrobatsku rutinu u zatvorenom prostoru? Ako mislite da možete napraviti letelicu od A4/80g papira, sa modifikacijama upravljačkih površina, naprednim aerodinamičkim rešenjima, ali isključivo od tog jednog papira i ono najbitnije – posedujete your-ego-is-writin’-checks-your-body-can’t-cash stav onda ste spremni za putovanje vašeg života koje se može završiti u Hangaru 7, Salzburg. Domu Red Bull show-off eskadrile!

Kvalifikacije su već počele. Najbolji piloti-konstruktori južne Srbije juče su se kvalifikovali u Nišu, Kragujevac je danas. Prvo nadmetanje za šampiona Beograda je 1. marta u SKC-u, Novi Sad je sledeći 3. marta. Kada se izdvoje najbolji od najboljih, vraćamo se opet u Novi Sad – na regionalno finale 10. marta!
Regionalni šampioni odlaze sa nama 4. i 5. maja u Salzburg na planetarni showdown gde će se videti ko ima the right stuff a ko je običan savijač papira! Prijavite se ovde!

Sve što je potrebno jeste komad papira. Od manje je važnosti kakvu će formu taj obični komad papira  imati kada poleti iz ruke. Ono što treba učiniti je dobro razmisliti, napraviti letelicu i isprobati aerodinamiku. Svaka vrsta pomoći ili dodatnih naprava zabranjeni su u kategorijama “vremenski let” i “daljinski let”. Jedino je u kategoriji “akrobatski let” inžinjerima-amaterima dozvoljeno korišćenje makaza, lepila i drugih materijala.

Tango Six Blog biće medijski promoter ovog najbitnijeg događaja u srpskoj aerokosmonautici još od neuspelog Titovog svemirskog programa! Kao najčitanija online vazduhoplovna lokacija u zemlji spremni smo za mobilizaciju svih real life i virtual vazduhoplovnih eksperata. Ako možete pravilno odrediti udaljenost CG-a od prednjih upravljačkih površina za koje su kanari stvar prošlosti, ako ste stvarno skapirali šta su eleroni, flaperoni ili asinhroni spojleri – onda tražimo baš vas!

Pratite Tango Six Blog, pratite @PapirniAvion i #papirniavion na twitteru za real-time dešavanja i informacije o dodatnim sadržajima koji će u Tango Six i Red Bull stilu biti standardno neponovljivi!

(Ovo je sponzorisana promocija)

Srećna nova [...]]]> Dve su letelice bile u zabranjenoj zoni iznad Beograda sinoć na prelazu iz stare u novu godinu. Obe su imale istu misiju, snimanje velikog vatrometa povodom otvaranja novog mosta na Adi. Jedna je najverovatnije bila Gazela vojske ili MUP-a dok je druga bila nešto manja ali i brža. Klip je već online.

Srećna nova 2012. godina!

(Snimak je u HD rezoluciji)

via helivideo.rs

Airplane fantasy design by Nebojša De Luka .

Aeromiting posvećen stogodišnjici srpskog vojnog vazduhoplovstva održaće se 1. i 2. septembra dok će dolasci gostiju biti 31. avgusta. Oba letačka dana 1. i 2. septembra biće identična sa tim da će samo drugi dan biti otvoren za javnost dok će se [...]]]> Međunarodni aeromiting Batajnica 2012 dobio je juče i zvanično svoj datum odrzavanja.

Aeromiting posvećen stogodišnjici srpskog vojnog vazduhoplovstva održaće se 1. i 2. septembra dok će dolasci gostiju biti 31. avgusta. Oba letačka dana 1. i 2. septembra biće identična sa tim da će samo drugi dan biti otvoren za javnost dok će se dan ranije aeromitingu prisustvovati samo uz poziv.

Lista gostiju još se kompletira, ali će sigurno biti duža nego ona pre dve godine. U opciji, na koju se još ceka odgovor, su Kinezi ali i Amerikanci koji se očekuju sa četiri aviona F-16 i Stratotankerom KC-135. Vise informacija uskoro.

Nisam uvek verovao da su oni koji su ubeđeni u postojanje vanzemaljaca i propratnih fenomena idioti. Bio sam i ja nekad baš mlad i fasciniran uzbudljivom dramaturgijom te pojave sve do trenutka kada sam pročitao jednu zanimljivu knjigu. Ne sećam se nažalost naziva niti autora ali premisa knjige bio je, [...]]]>

Nisam uvek verovao da su oni koji su ubeđeni u postojanje vanzemaljaca i propratnih fenomena idioti. Bio sam i ja nekad baš mlad i fasciniran uzbudljivom dramaturgijom te pojave sve do trenutka kada sam pročitao jednu zanimljivu knjigu. Ne sećam se nažalost naziva niti autora ali premisa knjige bio je, nazvaću ga tako, NLO skepticizam. Za razliku od nekoliko tomova Erika Von Danikena (sa kojim sam se veoma drogirao kao mali) autor knjige zaboravljenog naziva takođe je bio ekstreman u svojim tvrdnjama. Nije uvijao svoje gađenje obrazovanim ljudima koji su verujući. Nazivjući ih između ostalog i idiotima.

Autor zaboravljenog imena nije samo prosipao svoj prezir uz bogate ilustracije i paralelni debunk-ing od Keneta Arnolda, Rozvela pa sve do ne sećam se više čega. Dao je predlog konkretnog rešenja svevremenskom pro/con dijalogu u vezi malih zelenih. Oformio je fond koji je, ako se dobro sećam, obećavao nagradu od milion dolara onome ko dokaže postojanje vanzemaljaca. Sa dva uslova.
Svako ko je zainteresovan da nagradu uzme (samim tim uloži znatni napor da postojanje ekstratelestralne rase dokaže) morao je da potipše ugovor: plaćaće do kraja života mesečno skromnu sumu izazivaču u fond i ako za života ne uspe da dokaže svoju tvrdnju izazivač će uzeti pare. Ukoliko uspe da je dokaže, dobiće milion dolara. Kako će dokazati? Poslednja stavka ugovora je da vanzemaljsko biće/tvar/entitet mora biti dovedeno živo ili mrtvo pred Generalnu skupštinu Ujedinjenih Nacija.

Svaka kontraargumentacija malo inteligentnijih verujućih ljudi svodi se na ono preopšto: ko je bilo ko od nas da tvrdi da je nemoguće da se u tolikoj veličini univerzuma ne nađe minimum jedna misleća civilizacija?
Polazna tvrdnja koja je ipak suviše sterilna za moj ukus, u kategoriji: da li je sve ovo oko nas zaista stvarno, ko smo mi, ima li života posle smrti i ostalih gluposti. Svođenje na moguće relativizovanjem svega. Misaona akrobatika bez dokaza.

Kad sam kod gluposti, prošlonedeljna anketa na blogu (10 za postojanje elijena, 8 protiv, 5 za znak pitanja) bila je inspirisana ovim i ovim tekstom. Prvi je preglupa dijareja čijem sam autoru i rekao šta mislim o njemu (da je budala) dok drugi polazi od sajtinga koji su se dešavali od strane letača što je posebno zanimljivo.

Prvi bliski susret treće vrste je i bio prvi intergalatički near miss dva letača. Jednog zvanog Kenet Arnold, drugog verovatno zvanog Zorg ili jebemliga kako. Ako bolje razmislite ne postoji idealniji svedok od letača. Pošto svaka budala može postati civilni pilot neću uzimati njih kao primer. Pravi dragulji su navodna viđenja od strane vojnih pilota, kojih je i bilo. Najbolji od najboljih, zdravi, pametni i kognitivno savršeno sposobni. Idealni svedoci. Ali da li je baš tako?

Svako to navodno viđenje i prateća priča po medijima od strane vojnih letača imali su svoju verziju konačnog dokaza kao u primeru mog skeptičnog inspiratora. Njihova Generalna skupština bio je VLK psiholog. Ko god, gde god da je psihologu vazduhoplovne medicine na svom redovnom pregledu (radi produženja istog koji je neophodan da bi mogli i dalje da lete) izjavio da je video vanzemaljca ili leteći tanjir izneo je vrhunski dokaz. Da je glup.

Bilo bi prilično neetički i nedžentlmenski pominjati imena ovom prilikom ali verujem da svako od vas poznaje bar [...]]]> Razni su likovi pisali istoriju šarlatanstva srpskog vazduhoplovstva. Od smelijih ostvarenih seniora koji se rotiraju u bomboluku društveno-političkih funkcija raznih saveza, sindikata, publikacija i udruženja pa sve do mlađih patoloških lažova, artista catch-me-if-you-can provinijencije.

Bilo bi prilično neetički i nedžentlmenski pominjati imena ovom prilikom ali verujem da svako od vas poznaje bar jednog člana zajednice (bio on profesionalac ili manijakalni entuzijasta) koji odgovara gornjem opisu. Oni su farbali, mazali, koristili kapacitete svojih imbecilnih mozgova za memorisanje ogromnih količina podataka i time se doimali da su u materiji. Sve dok se ne izlanu pred nekim ko je slučajno takođe u materiji.

Njihov modus operandi je uvek sofisticiran, inteligentan, bez konflikta ali sa posledicama spletkarenja, širenja diskutabilnih  informacija (koje po pravilu na neki način i mogu biti tačne) i jednostavno rečeno lažima.

Air Belgrade

Direktorat Civilnog Vazduhoplovstva izdao je saopštenje pre nekoliko dana u vidu reakcije. Reakcija nije bila na osnovu konkretnog događaja već verovatno zbog direktnih upita ljudi o novoj firmi naziva Air Belgrade:

15.07.2011.

САОПШТЕЊЕ

Air Belgrade д.о.о. није овлашћена организација за обуку летачког и другог ваздухопловног особља

У више наврата, Директорату цивилног ваздухопловства Републике Србије обраћали су се заинтересовани грађани за обуку пилота и распитивали су се за предузеће Air Belgradе. То предузеће, на својој интернет страници, између осталог, нуди „…ваздушни превоз путника и робе, хитан медицински транспорт путника и органа, ваздушним путем- хеликоптером и авионом, школовање летачког, кабинског и земаљског особља”.

Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије, као орган надлежан за сертификацију и надзор ваздухопловних субјеката, саопштава следеће:

Air Belgrade д.о.о. није овлашћена организација за обуку летачког и другог ваздухопловног особља, нити је овлашћена за обављање јавног авио превоза (чартер, авио-такси и медицински превоз) или било које друге делатности која захтева сертификат који издаје Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије.

Исто тако, Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије није ни у каквом партнерском односу с предузећем Air Belgrade д.о.о.

Заинтересовании грађани за обуку ваздухопловног особља, информације о свим овлашћеним организацијама, могу добити у Директорату цивилног ваздухопловства Републике Србије, Булевар Зорана Ђинђића 144, 11070 Београд, телефон (011) 2927 169, 2927 173, е-пошта dgca@cad.gov.rs, интернет страница www.cad.gov.rs

Posle bezuspešne potrage za originalnom vešću, događajem ili incidentom koji bi bili povod za akciju Direktorata, dao sam se u akrobacije pogađanja ispravnog url-a ove nove domaće firme. Potraga je bila uspešna.

Homepage kaže da je letenje njihova misija. Ja kažem – pregledajte im prezentaciju.
Ovaj d.o.o je one stop solution, turn-key provider, all-in one konsalting i još mnogo toga. Kada kažem mnogo toga mislim i na VIP bodyguard usluge (tab “Ostalo”).

Budući da sam malo više skeptičan prema vazduhoplovnom konsaltingu, lease-u (i sub lease-u) svega i svačega, uradio sam malo mentalne aritmetike i razmišljanje usmerio ka jedinom mogućem izvoru poređenja i lakmus testu domaćeg privatnog vazduhoplovnog preduzetništva.

Tu je jedna kompanija koja je najaktivnija, jedna koja je tu odmah za njom i jedna koja je malo mlađa ali podjednako uspešno vođena od strane autentičnih profesionalaca sa inspirativnom strašću. Da li je uputno zaključiti nešto na osnovu poređenja firmi koje postoje nekoliko godina ili je dovoljno pročitati demanti Air Belgrade-a koji su mi poslali?

Budući da si redovan čitalac Tango Six Bloga, verujem da si dovoljno inteligentan da sam doneseš sud:

Obavestenje za javnost (24.07.2011.)